La baja del consumo de maderas en el mercado interno por la paralización de la obra pública y la baja en la actividad de la construcción privada asestó un duro golpe a la industria forestal, que hoy se encuentra en una “situación compleja” por la caída en las ventas.

Pero al mismo tiempo, nuevas y millonarias inversiones abren un nuevo panorama para el sector , que apuesta a consolidar su presencia en los mercados extranjeros y sumar valor agregado a los productos.

Así lo indicó a Clarín Rural el presidente de la Asociación Forestal Argentina (AFoA), Pablo Ruival , en el marco del seminario que se llevó a cabo en Posadas por la celebración del 80° aniversario de la entidad.

Además, aseguró que la actual Ley de Tierras – que no pudo ser modificada por el Gobierno – alejan las inversiones, pidió una reforma tributaria y bajar el costo logístico .

-¿Cómo está el sector forestal en la actualidad?

-En líneas generales, es un sector que está pasando una situación compleja, muy delicada, con una caída de ventas importante . Uno puede hablar específicamente de madera aserrada y en ese sector la situación es compleja, porque el mercado interno está consumiendo muy poco, ya que no hay obra pública, porque la construcción en madera es quizás la que más ha caído su demanda y porque además es un sector que todavía tiene que hacer mucho ejercicio para ser un exportador nato.

Yo creo que para mejorar la foto hay que incrementar las exportaciones de este sector, hay que innovar y buscar los productos de mayor valor agregado. Entonces no podemos achacar solo a una situación económica. Un ejemplo de esto es que podríamos ampliar el sector al salir de la madera aserrada e irnos a paneles, que están con un nivel de demanda muy alto, y especialmente los de mayor valor agregado.

Y lo que es celulosa, las exportaciones están fluidas con buenos niveles de demanda internacionales. Entonces yo creo que es un sector que tiene que seguir ayudándose tecnológicamente, seguir desarrollando su cultura exportadora, y tiene que, además, poner en marcha la innovación y la creatividad para ir a los productos de mayor valor agregado.

-¿Y por qué se insiste en la madera aserrada y no en ese salto de valor agregado? ¿Es una cuestión de inversión?

-Todo requiere inversión, un cierto know-how y prolijidad societaria. En Argentina hay 500 aserraderos: la foto, los tamaños y el orden administrativo de esos establecimientos son muy desigual. Tenés un grupo de 10 a 15 aserraderos de escala mundial y después una cantidad enorme muy chicos, que son a los que esta situación les pega más.

-¿Y qué es lo que precisa el sector para dar ese salto? ¿Qué es lo que necesita?

-Hay varios temas que, tanto los privados como del sector público, los están trabajando en conjunto para ir tratando de sacar trabas e inconvenientes que existieron a lo largo de la historia de la industria argentina que hicieron que no se desarrollara en todo su potencial. Podría decirte seguridad jurídica , un tema clave, y tenemos sobradas pruebas en Argentina de la inseguridad jurídica que aleja inversiones de escala mundial.

Otro tema es la Ley de Tierras , que las aleja totalmente. Si vos invertís US$ 3.000 millones en una planta de celulosa, US$ 2.500 millones son en instalaciones industriales que van adheridas al suelo. Necesitás tener una porción de tierra que te asegure a vos un cierto abastecimiento de esa inversión que hiciste. Bueno, la Ley de Tierras actual cierra la puerta a las inversiones mundiales en ese tema.

Por otro lado, la reforma tributaria es un gran tema pendiente que tiene la Argentina. No nos damos cuenta de lo distorsivo y regresivo que son los ingresos brutos, por ejemplo. La cantidad y superposición y complejidad de los impuestos que tenemos.

Cuando vos decís exportamos, estamos exportando impuestos en una gran medida. Hoy en uno de los paneles comentaban la complejidad que es recuperar el IVA cuando vos sos exportador o cuando vos fuiste un inversor. Entonces, hay muchos temas que Argentina ha ido acumulando a lo largo de los años, a lo largo de su historia, y que no puedo hablar ni de una única orientación política, ni de un único gobierno. Pero indudablemente hoy existe la intención de ir modificando y sacando trabas en forma importante. Mucho se ha hecho, nos queda mucho todavía.

-Hay quejas sobre el costo logístico también…

-El sector forestal industrial es un sector cuyos productos son voluminosos. Estamos lejos de los puertos y de los mercados. Por eso, la logística es un tema absolutamente clave si queremos ser competitivos.

Años atrás hicieron avances con la incorporación de los bitrenes y demás, pero el ferrocarril es una herramienta absolutamente central en cualquier operación forestal industrial del mundo, y nuestro ferrocarril mesopotámico requiere enormes inversiones. Para eso también requiere que haya escala y que vengan las inversiones realmente.

Fuente original: Clarín

Fuente original: Clarín