El accidente de Oliver Bearman en el circuito de Suzuka generó polémica en la Fórmula 1, con el británico acusando a Franco Colapinto de una maniobra peligrosa durante el Gran Premio de Japón. En una entrevista, Bearman destacó que la diferencia de velocidad de 50 km/h entre ambos autos al momento del incidente lo volvió inaceptable.
El piloto de Haas explicó que, aunque la acción de Colapinto fue leve, el contexto de la carrera, marcado por problemas técnicos en el Alpine de su rival, elevó el riesgo. ‘Con esa diferencia de velocidad, cualquier movimiento es enorme. Tuve que evitar un choque mucho peor’, afirmó Bearman, quien sufrió una fuerza de impacto superior a 50G.
La postura de Bearman contrasta con la de su equipo, Haas, que aseguró que Colapinto no tuvo responsabilidad. El jefe de la escudería, Ayao Komatsu, respaldó al argentino, mientras medios especializados coincidieron en que no hubo una maniobra indebida.
El incidente ocurrió en la vuelta 22 del Gran Premio de Japón, cuando Colapinto circulaba con problemas de potencia eléctrica. Bearman, al intentar esquivarlo, perdió el control al pisar el pasto y terminó colisionando contra las barreras.
El debate ha resurgido en medio de las discusiones sobre el nuevo reglamento de la Fórmula 1. Bearman señaló que los pilotos habían discutido internamente sobre respetar más las maniobras, lo que lo dejó frustrado al ver que el acuerdo no se cumplió. La situación refleja la complejidad de equilibrar agresividad en pista con la seguridad en una era de reglas en constante evolución.