La polémica camioneta Tesla Cybertruck del diputado nacional de La Libertad Avanza Manuel Quintar sumó un nuevo capítulo este jueves, cuando trascendieron imágenes que mostraban al llamativo vehículo siendo retirado en grúa de un estacionamiento privado, apenas un día después de que su presencia frente al Congreso de la Nación se volviera viral en las redes sociales.
Si bien muchos usuarios interpretaron el remolque como una sanción por circular sin patente, fuentes del entorno del legislador jujeño aclararon que fue el propio Quintar quien contrató el servicio de grúa para transportar la pick-up hasta la provincia de Jujuy. El motivo es simple pero contundente: la Cybertruck es un vehículo eléctrico con una autonomía máxima de 500 kilómetros, una distancia notoriamente insuficiente para cubrir los casi 1.500 kilómetros que separan Buenos Aires de San Salvador de Jujuy, un trayecto que insumiría más de 17 horas de manejo.
Respecto a la ausencia de patente, desde el entorno del diputado explicaron que la demora responde a una falta de chapas por parte del DNRPA, organismo que aún no habría completado la asignación correspondiente. Además, remarcaron que el vehículo «está en regla», que fue adquirido en Estados Unidos e importado de manera legal, y que figura a nombre del legislador. Consultados sobre el modelo específico, confirmaron que se trata de la versión de mayor potencia disponible.
La Cybertruck se comercializa en su país de origen en tres variantes, con precios que van desde los USD 69.900 hasta los USD 99.900. La versión tope de gama, denominada Cyberbeast, es la única equipada con tres motores eléctricos, mientras que las otras dos versiones cuentan con dos motores cada una. Todas tienen tracción en las cuatro ruedas. Uno de los rasgos más distintivos del modelo es su carrocería de acero inoxidable, que le da ese aspecto futurista y polarizante.
Traer un auto de este valor a la Argentina no es un trámite barato. A los aranceles de importación del 35%, se suma una tasa estadística del 3%, el IVA del 21%, y los costos de flete, seguro y logística, que pueden rondar los USD 5.000. Los gastos de puerto y logística local agregan otros USD 1.000 antes de aplicar nuevamente el IVA. Con todo eso, un vehículo valuado en USD 100.000 termina costando aproximadamente USD 145.000 al desembarcar en Buenos Aires, y escala hasta unos USD 175.000 tras el IVA. Si se le adicionan impuestos provinciales, municipales, Ingresos Brutos y Ganancias, el número final se aproxima a los USD 192.000. En caso de intervenir un importador privado con un margen del 15%, la cifra podría trepar hasta los USD 220.000 o incluso más.
El episodio genera ruido en un contexto político particular: el propio Gobierno al que pertenece Quintar pregona la austeridad como uno de sus estandartes. Lejos de mantenerse en un perfil bajo, el diputado hizo alarde de su adquisición en redes sociales. «A mi nombre, con la mía… pronto toda la info de los radikukas con la nuestra», publicó junto a una foto de la camioneta.
Quintar asumió su banca en diciembre de 2023, en la ola electoral que llevó a Javier Milei a la presidencia. Se define como abogado y deportista, y junto a su familia tiene una destacada trayectoria en el sector de la salud privada en el norte del país: es propietario del 33% de Servicios Sociales de Salud SRL y fue gerente del Policonsultorio Los Lapachos, en el barrio de Alto Comedero, en San Salvador de Jujuy.
A sus ingresos como empresario se suman los correspondientes a su cargo legislativo. Según el sitio oficial de la Cámara de Diputados, un legislador nacional cobra un sueldo neto de $4.572.596,99 a valores de diciembre de 2025.
Fuente original: Infobae