El empleo en la industria autopartista registró una caída del 7,7% entre 2024 y 2025, según un informe sectorial. En 2024, el sector contaba con 53,7 mil trabajadores, mientras que en 2025 se redujo a 49,6 mil, lo que representa una pérdida de aproximadamente 4.100 empleos.
La disminución se atribuye principalmente a la situación de empresas vinculadas al ensamblado nacional, que sufrieron ajustes tras la cancelación anticipada de proyectos industriales y cambios en la planificación productiva. El 80,5% de la caída corresponde a autopartistas que dependen directamente de la producción local.
Además, el auge de las importaciones asiáticas impacta en el mercado de reposición, que representa el 34,1% del empleo total del sector. Este factor, junto con la caída en la producción de vehículos, profundiza la crisis en la industria.
La estructura del empleo también refleja una alta dependencia de pequeñas y medianas empresas. Casi la mitad de los trabajadores labora en pymes con menos de 300 empleados, y un 21% en firmas con menos de 100 trabajadores, lo que aumenta la vulnerabilidad ante fluctuaciones económicas.
Las proyecciones para 2026 no son alentadoras: se espera una nueva caída del 7,5% en la producción de vehículos y un aumento en las importaciones de autopartes. Este escenario genera incertidumbre sobre la capacidad del sector para mantener los niveles actuales de empleo.
La industria autopartista enfrenta desafíos significativos, lo que exige una reevaluación de estrategias productivas y una mayor adaptación a las dinámicas globales del mercado.